.png?height=50&name=Logo%20LC%20nieuw%20blauw%20liggend%20transparant%20(png).png)
Geopolitieke ontwikkelingen hebben steeds meer invloed op de keuzes die werkgevers maken rondom hun wagenpark. Niet alleen bij de keuze voor nieuwe auto's, maar ook in het gebruik van het bestaande wagenpark.
Dat blijkt uit recent onderzoek van VMS Insight in opdracht van VNA onder ruim 200 werkgevers. Vier op de tien werkgevers geven aan dat de huidige ontwikkelingen inmiddels invloed hebben op hun mobiliteitsbeleid.
Bedrijven reageren verschillend
De gevolgen zijn niet overal hetzelfde. Sommige werkgevers versnellen de overstap naar elektrisch rijden, terwijl andere vooral scherper kijken naar kosten of het aantal gereden kilometers.
Uit het onderzoek blijkt dat:
- 30% de elektrificatie van het wagenpark versnelt
- 29% strakker stuurt op mobiliteitskosten
- 26% stuurt op lagere brandstofkosten
- 25% medewerkers meer laat thuiswerken
- 23% probeert het aantal gereden kilometers te verminderen
Vooral bij middelgrote bedrijven valt de beweging richting elektrisch rijden op. Van de werkgevers met 50 tot 249 medewerkers zegt 43% de elektrificatie van het wagenpark te versnellen.
Bij grotere organisaties ligt het accent vaker op kostenbeheersing en het verminderen van kilometers. Kleinere werkgevers hebben juist relatief vaak nog geen concrete aanpassingen gedaan.
Niet alleen kijken naar de volgende leaseauto
De ontwikkelingen zijn ook een aanleiding om naar auto's te kijken die al in het wagenpark zitten.
Een leasecontract wordt meestal voor meerdere jaren afgesloten. In die periode kan er behoorlijk wat veranderen. Een medewerker rijdt meer of minder kilometers, werkt vaker thuis of krijgt een andere functie. Tegelijkertijd veranderen brandstof- en stroomkosten en komen er nieuwe elektrische modellen beschikbaar.
Daardoor kan een afspraak die bij aanvang logisch was, na een paar jaar minder goed aansluiten op het werkelijke gebruik.
Een periodieke controle van bijvoorbeeld werkelijke versus afgesproken kilometers, brandstof- en laadkosten, resterende looptijden en verwachte vervangingsmomenten geeft dan al snel meer inzicht.
Kostenbeheersing blijft de grootste uitdaging
Opvallend in het onderzoek is dat kostenbeheersing voor werkgevers de belangrijkste uitdaging rondom mobiliteit blijft. Vooral bij kleinere bedrijven speelt dit sterk.
Dat maakt inzicht belangrijker. Niet alleen weten wat een auto per maand aan lease kost, maar ook begrijpen wat het wagenpark als geheel kost en waardoor die kosten worden bepaald.
Daarbij hoeft niet iedere analyse direct tot een aanpassing te leiden. Soms blijkt juist dat een bestaand contract nog prima aansluit. Maar zonder regelmatig naar het gebruik en de kosten te kijken, weet je dat simpelweg niet.
Wat betekent dit voor jouw wagenpark?
De uitkomsten van het onderzoek laten vooral zien dat zakelijke mobiliteit in beweging is. Voor werkgevers is dit een logisch moment om een aantal simpele vragen te stellen: rijden medewerkers nog het aantal kilometers waarop hun contract is gebaseerd? Hoe ontwikkelen de brandstof- en laadkosten zich? Welke contracten lopen binnenkort af? En waar is elektrisch rijden inmiddels een passend alternatief?
Met ruim 500 klanten zien we bij LeaseCompany dagelijks hoe verschillend die antwoorden per bedrijf kunnen zijn. Juist daarom begint goed wagenparkbeheer niet bij een nieuwe leaseauto, maar bij inzicht in wat je hebt en het gebruik ervan.
Bron: VNA / VMS Insight, onderzoek onder ruim 200 werkgevers, september 2026.